Estadias pré-pagas: vender os três dias quando o cliente chega, não quando vai embora
Uma estadia pré-paga é vender tempo de estacionamento adiantado: o cliente diz até quando fica, o sistema monta com as suas próprias tarifas a combinação mais barata que cobre esse tempo, cobra-se na entrada, e o carro fica coberto até uma data e hora exatas. Na saída não se calcula nada: se sair dentro do que comprou, vai embora; se passar, paga só o que excedeu.
Chega um carro às três da tarde de segunda e o cliente diz: "volto quinta às nove". Hoje, na maioria dos estacionamentos, acontecem duas coisas ruins ao mesmo tempo. A primeira: o manobrista começa a fazer conta na calculadora, dois dias, uma noite, umas horas, e chega a um número que ninguém consegue conferir. A segunda: o carro fica três dias lá dentro sem ninguém ter cobrado um real, e na quinta cobra-se o que o sistema disser, que não é o que o cliente entendeu na segunda.
A estadia pré-paga resolve as duas: cobra-se na segunda, com um preço que o sistema montou, e o ticket diz até quando o carro pode ficar.
O problema: "fico até quinta" e ninguém sabe quanto é
Um estacionamento de rodoviária, aeroporto ou hotel tem as suas tarifas: por hora, diária, pernoite. Com isso, o preço de "de segunda às 3 até quinta às 9" existe, mas ninguém sabe de cabeça. São 66 horas. São três diárias? Duas diárias mais um pernoite mais umas horas? Tudo por hora?
Cada manobrista resolve de um jeito, e todos erram de alguma forma:
- O que arredonda para cima cobra três diárias completas mesmo que o carro saia quinta às 9. O cliente sente que pagou seis horas que não usou.
- O que arredonda para baixo para "não discutir", dá dinheiro seu de presente.
- O que cobra na saída deixa três dias de estacionamento sem cobrar, com um carro que pode sair sem pagar ou discutir o total na quinta, quando ninguém lembra mais o que foi combinado na segunda.
E nos três casos, quando o dono confere, a conta não dá para reconstruir. "Por que você cobrou R$ 140?" "Porque mais ou menos dava isso."
O que é uma estadia pré-paga?
É um direito a tempo, não um adiantamento de dinheiro. O sistema registra "este carro está coberto até quinta-feira, dia 17, às 9h00" e é isso que vale:
- Cobra-se na venda, com o preço que o sistema montou a partir das suas tarifas.
- O ticket diz até quando está coberto. O cliente sai com a data no papel.
- Na saída não se recalcula o estacionamento. Se sair antes ou na hora certa, a saída é um clique. Se sair depois, cobra-se só o tempo que passou.
- Não inventa preços. Usa as mesmas tarifas que você já configurou (por hora, diária, pernoite) combinadas do jeito mais barato.
Ativa-se em Configurações → Operações → Estadias pré-pagas. Vem desligada, porque nem todo estacionamento precisa.
Como se vende uma estadia?
No mesmo registro da entrada, como uma opção a mais. Três passos:
- "Até quando fica?" O manobrista escolhe 24 horas, 2 dias, 1 semana, ou coloca o dia e a hora exatos: quinta, 9h00.
- O sistema mostra como você pode cobrar essas horas. Com as mesmas tarifas do estacionamento, combinadas de outro jeito: a mais barata primeiro, e as outras opções ao lado, cada uma com o seu preço e até quando cobre.
- Escolhe-se uma, cobra-se e registra-se. O cliente paga, o ticket sai com a cobertura, e na tabela de veículos o carro aparece com uma etiqueta: Coberto · qui 9h00.
Registrar uma entrada normal continua igual de rápido: a estadia é um link a mais que ninguém precisa tocar se o carro veio por duas horas.
Como o sistema monta o preço?
Com as tarifas que você já tem. Digamos que o seu estacionamento tem estas três para carros:
| Tarifa | Preço |
|---|---|
| Por hora | R$ 4 a hora |
| Diária (24 horas) | R$ 50 |
| Pernoite (20h às 7h) | R$ 16 |
O carro chega segunda às 15h e o cliente diz "até quinta às 9h": 66 horas. O sistema propõe:
| Opção | Como se monta | Total | Cobre até |
|---|---|---|---|
| Mais barata | 2 diárias (seg 15h → qua 15h) + 5 horas (qua 15h → 20h) + 1 pernoite (qua 20h → qui 7h) + 2 horas (qui 7h → 9h) | R$ 144 | quinta 9h00 |
| 3 diárias | 3 × R$ 50 | R$ 150 | quinta 15h00 (cobre 6 h a mais) |
| Tudo por hora | 66 × R$ 4 | R$ 264 | quinta 9h00 |
O manobrista escolhe. Quase sempre a mais barata, mas às vezes o cliente prefere as três diárias por segurança, caso atrase, e o sistema avisa explicitamente que essa opção "cobre 6 h a mais".
E funciona igual para estadias curtas, que é onde mais se nota que a conta é do sistema:
| O cliente diz | Mais barata | Se fosse tudo por hora |
|---|---|---|
| "Até amanhã na mesma hora" (24 h) | 1 diária · R$ 50 | R$ 96 |
| "Volto amanhã às 8" (chegou às 21h) | 1 pernoite + 1 hora · R$ 20 | R$ 44 |
| "Até amanhã às 7 da noite" (28 h) | 1 diária + 4 horas · R$ 66 | R$ 112 |
Nenhum desses números foi inventado pelo sistema: são as suas tarifas, somadas.
O que acontece se passar ou se sair antes?
Se passar, cobra-se o excedente com a tarifa escolhida na venda (por padrão, a do veículo). O carro coberto até quinta às 9h, com "por hora" a R$ 4 de excedente:
| Sai | Excedente | Cobra na saída |
|---|---|---|
| Quarta 10h | nenhum | R$ 0, um clique |
| Quinta 9h00 em ponto | nenhum | R$ 0, um clique |
| Quinta 9h20 | 20 minutos | R$ 4 (uma hora) |
| Quinta 11h30 | 2 h 30 min | R$ 12 |
| Sexta 9h00 | 24 horas | R$ 96 |
Repare na última linha: o excedente é cobrado pela tarifa por hora, não pela diária. Por isso importa qual tarifa você escolhe para o excedente na venda: se o seu estacionamento prefere que o dia extra saia a R$ 50, escolhe-se a diária como tarifa de excedente e pronto. O que foi combinado na venda é o que se cobra, mesmo que você mude as tarifas entre segunda e quinta.
Na tabela, um carro que já passou aparece como Excedido · 2 h, para o manobrista ver antes de o cliente chegar.
Se sair antes, não há devolução. Comprou até quinta e saiu quarta: pagou o que comprou. É a mesma regra de um hotel, e o ticket diz isso desde o começo.
Qual é a diferença entre uma estadia pré-paga e cobrar na entrada?
Parecem iguais porque nos dois casos o cliente paga ao entrar, mas resolvem problemas diferentes:
| Cobrar na entrada | Estadia pré-paga | |
|---|---|---|
| Para que | Eventos, balada, madrugada: saída em um clique e ninguém vai embora sem pagar | Carros que ficam dias: vender o tempo com um preço claro |
| O que se paga | Uma tarifa fixa (a noite, o evento) | Uma combinação das suas tarifas até uma data |
| Quem monta o preço | A tarifa já diz | O sistema calcula conforme até quando o carro fica |
| Quanto dura | O que a tarifa durar | Até 14 dias |
Se o seu problema é a fila de saída do show, é cobrar na entrada. Se o seu problema é o cliente que diz "volto quinta", é a estadia.
Para quais estacionamentos serve?
Rodoviárias e aeroportos
O cliente viaja e deixa o carro por dias. Quer saber quanto custa antes de ir, não encontrar uma surpresa na volta. A estadia dá a ele um preço e uma data no ticket.
Hotéis e pousadas com estacionamento
O hóspede fica as noites que reservou. Vender o estacionamento pelo mesmo período, de uma vez, é o natural, e o excedente cobre quem estende a estadia.
Estacionamentos perto de hospitais
Familiares que ficam dois, três dias. Poder dizer "até quinta são R$ 144" e cobrar uma vez só tira uma preocupação deles, e tira de você um carro sem cobrar.
Qualquer estacionamento com diária
Se você já tem uma tarifa de 24 horas é porque já chegam carros de vários dias. A estadia é o jeito de vendê-la bem: combinada com as horas e os pernoites, sem conta na mão.
Quando NÃO serve para você?
- Se os seus carros ficam horas, não dias. O estacionamento de shopping ou de escritório não precisa disso; cobra na saída como sempre.
- Se você só tem tarifa por hora. O sistema até pode vender "66 horas por hora", mas a graça está em combinar diária, pernoite e hora. Com uma tarifa só, a estadia não economiza nada.
- Se o cliente fica mais de duas semanas. Isso já não é estadia, é mensalidade, e o sistema avisa: a estadia cobre no máximo 14 dias.
Três coisas que você precisa levar em conta
O preço combinado existe, mas com PIN. Se você negociou outro valor com o cliente, o manobrista pode colocar um "preço combinado" em vez de uma combinação. Você decide em Configurações → Segurança se isso exige o seu PIN. Escolher uma combinação calculada nunca pede: ali o preço foi o sistema que colocou.
Amplia-se, não se edita. Se o cliente liga na quarta e diz que volta na sexta, o manobrista vende outra estadia que começa onde a anterior terminou. A primeira não se mexe: o ticket que já foi impresso continua verdadeiro.
O máximo são 14 dias. Mais que isso é mensalidade, que tem o seu próprio ciclo de cobrança e a sua própria tela.
Perguntas frequentes
Preciso criar tarifas novas para vender estadias? Não. O sistema combina as que você já tem: por hora, diária, pernoite. Quanto mais você tiver, melhores as combinações.
O manobrista pode escolher uma opção que não seja a mais barata? Sim. O sistema mostra até quatro formas de cobrar o mesmo tempo, a mais barata primeiro, e o manobrista escolhe com o cliente.
O que acontece se o carro sair antes da data? Sai com um clique e não há devolução: pagou o tempo que comprou.
E se passar da data? Paga só o excedente, calculado com a tarifa escolhida na venda. Na tabela aparece como "Excedido" desde o primeiro minuto.
Dá para vender uma estadia a um carro que já está dentro? Sim, pela tabela de veículos. E é por esse mesmo caminho que se amplia uma estadia que está acabando.
Posso vender mais de 14 dias? Não. Para isso existem as mensalidades, que funcionam diferente.
Resumindo
A estadia pré-paga transforma "volto quinta" em um preço que o sistema montou com as suas tarifas, cobrado na segunda, com a data de cobertura no ticket. O manobrista não faz conta, o cliente sabe o que pagou e até quando, e você deixa de ter carros de três dias sem cobrar. Se passar, paga o excedente; se sair antes, já pagou.
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Publicado em 8 de setembro de 2026.