Estadías prepagadas: venderle los tres días al cliente cuando llega, no cuando se va
Una estadía prepagada es vender tiempo de parqueadero por adelantado: el cliente dice hasta cuándo se queda, el sistema arma con tus propias tarifas la combinación más barata que cubre ese tiempo, se cobra al ingreso, y el carro queda cubierto hasta una fecha y hora concretas. A la salida no se calcula nada: si sale dentro de lo que compró, se va; si se pasa, paga sólo lo que excedió.
Llega un carro a las tres de la tarde del lunes y el cliente dice: "vuelvo el jueves a las nueve". Hoy, en la mayoría de los parqueaderos, pasan dos cosas malas al mismo tiempo. La primera: el operario se pone a hacer cuentas con la calculadora, dos días, una noche, unas horas, y le da un número que nadie puede comprobar. La segunda: el carro se queda tres días adentro sin que nadie haya cobrado un peso, y el jueves se cobra lo que diga el sistema, que no es lo que el cliente entendió el lunes.
La estadía prepagada resuelve las dos: se cobra el lunes, con un precio que armó el sistema, y el ticket dice hasta cuándo puede quedarse.
El problema: "me quedo hasta el jueves" y nadie sabe cuánto es
Un parqueadero de terminal, aeropuerto u hotel tiene sus tarifas: por hora, día completo, noche. Con eso, el precio de "de lunes a las 3 hasta jueves a las 9" existe, pero nadie lo sabe de memoria. Son 66 horas. ¿Son tres días? ¿Dos días y una noche y unas horas? ¿Todo por hora?
Cada operario lo resuelve distinto, y todos mal de alguna forma:
- El que redondea para arriba cobra tres días completos aunque el carro salga el jueves a las 9. El cliente siente que pagó seis horas que no usó.
- El que redondea para abajo para "no pelear", regala plata tuya.
- El que cobra a la salida deja tres días de parqueo sin cobrar, con un carro que podría irse sin pagar o discutir el total el jueves cuando ya nadie recuerda qué se acordó el lunes.
Y en los tres casos, cuando el dueño revisa, la cuenta no se puede reconstruir. "¿Por qué le cobraste $70.000?" "Porque más o menos eso daba."
¿Qué es una estadía prepagada?
Es un derecho de tiempo, no un anticipo de plata. El sistema registra "este carro está cubierto hasta el jueves 17 a las 9:00 a.m." y eso es lo que manda:
- Se cobra al vender, con el precio que armó el sistema a partir de tus tarifas.
- El ticket dice hasta cuándo está cubierto. El cliente se va con la fecha en el papel.
- A la salida no se recalcula el parqueo. Si sale antes o justo a tiempo, la salida es un clic. Si sale después, se cobra sólo el tiempo que se pasó.
- No inventa precios. Usa las mismas tarifas que ya tienes configuradas (por hora, día completo, noche) combinadas de la forma más barata.
Se activa en Configuración → Funciones → Estadías prepagadas. Viene apagada, porque no todo parqueadero la necesita.
¿Cómo se vende una estadía?
En el mismo registro de la entrada, como una opción más. Tres pasos:
- "¿Hasta cuándo se queda?" El operario elige 24 horas, 2 días, 1 semana, o pone el día y la hora exactos: jueves 9:00 a.m.
- El sistema muestra cómo puedes cobrarle esas horas. Con las mismas tarifas del parqueadero, combinadas distinto: la más barata primero, y las otras opciones al lado, cada una con su precio y hasta cuándo cubre.
- Se elige una, se cobra y se registra. El cliente paga, el ticket sale con la cobertura, y en la tabla de vehículos el carro aparece con un chip: Cubierto · jueves 9:00 a.m.
Registrar una entrada normal sigue igual de rápido: la estadía es un enlace más que nadie tiene que tocar si el carro viene por dos horas.
¿Cómo arma el sistema el precio?
Con las tarifas que ya tienes. Digamos que tu parqueadero tiene estas tres para carros:
| Tarifa | Precio |
|---|---|
| Por hora | $2.000 la hora |
| Día completo (24 horas) | $25.000 |
| Noche (8 p.m. a 7 a.m.) | $8.000 |
Llega el carro el lunes a las 3 p.m. y el cliente dice "hasta el jueves a las 9 a.m.": 66 horas. El sistema propone:
| Opción | Cómo se arma | Total | Cubre hasta |
|---|---|---|---|
| Más barata | 2 días completos (lun 3 p.m. → mié 3 p.m.) + 5 horas (mié 3 p.m. → 8 p.m.) + 1 noche (mié 8 p.m. → jue 7 a.m.) + 2 horas (jue 7 → 9 a.m.) | $72.000 | jueves 9:00 a.m. |
| 3 días completos | 3 × $25.000 | $75.000 | jueves 3:00 p.m. (cubre 6 h de más) |
| Todo por hora | 66 × $2.000 | $132.000 | jueves 9:00 a.m. |
El operario elige. Casi siempre la más barata, pero a veces el cliente prefiere los tres días completos por si se demora, y el sistema le dice explícitamente que esa opción "cubre 6 h de más".
Y funciona igual para estadías cortas, que es donde más se nota que la cuenta la hace el sistema:
| El cliente dice | Más barata | Si fuera todo por hora |
|---|---|---|
| "Hasta mañana a la misma hora" (24 h) | 1 día completo · $25.000 | $48.000 |
| "Vuelvo mañana a las 8" (llegó a las 9 p.m.) | 1 noche + 1 hora · $10.000 | $22.000 |
| "Hasta mañana a las 7 de la noche" (28 h) | 1 día completo + 4 horas · $33.000 | $56.000 |
Ninguno de esos números lo inventó el sistema: son tus tarifas, sumadas.
¿Qué pasa si se pasa o si sale antes?
Si se pasa, se cobra el excedente con la tarifa que se eligió al vender (por defecto, la del vehículo). El carro cubierto hasta el jueves a las 9 a.m. con "por hora" a $2.000 de excedente:
| Sale | Excedente | Cobra a la salida |
|---|---|---|
| Miércoles 10 a.m. | ninguno | $0, un clic |
| Jueves 9:00 a.m. en punto | ninguno | $0, un clic |
| Jueves 9:20 a.m. | 20 minutos | $2.000 (una hora) |
| Jueves 11:30 a.m. | 2 h 30 min | $6.000 |
| Viernes 9:00 a.m. | 24 horas | $48.000 |
Fíjate en la última fila: el excedente se cobra con la tarifa por hora, no con el día completo. Por eso importa cuál tarifa eliges para el excedente al vender: si tu parqueadero prefiere que el día extra salga a $25.000, se elige el día completo como tarifa de excedente y listo. Lo que se acordó al vender es lo que se cobra, aunque cambies las tarifas entre el lunes y el jueves.
En la tabla, un carro que ya se pasó aparece como Excedido · 2 h, para que el operario lo vea antes de que llegue el cliente.
Si sale antes, no hay devolución. Compró hasta el jueves y salió el miércoles: pagó lo que compró. Es la misma regla de un hotel, y el ticket lo dice desde el principio.
¿Qué diferencia hay entre una estadía prepagada y cobrar al entrar?
Se parecen porque en los dos casos el cliente paga al ingreso, pero resuelven problemas distintos:
| Cobrar al entrar | Estadía prepagada | |
|---|---|---|
| Para qué | Eventos, rumba, madrugada: que la salida sea un clic y nadie se vaya sin pagar | Carros que se quedan días: vender el tiempo con un precio claro |
| Qué se paga | Una tarifa fija (la noche, el evento) | Una combinación de tus tarifas hasta una fecha |
| Quién arma el precio | La tarifa ya lo dice | El sistema lo calcula según hasta cuándo se queda |
| Cuánto dura | Lo que dure la tarifa | Hasta 14 días |
Si tu problema es la fila de salida del concierto, es cobrar al entrar. Si tu problema es el cliente que dice "vuelvo el jueves", es la estadía.
¿A qué parqueaderos les sirve?
Terminales de transporte y aeropuertos
El cliente se va de viaje y deja el carro días. Quiere saber cuánto le cuesta antes de irse, no encontrarse con una sorpresa al volver. La estadía le da un precio y una fecha en el ticket.
Hoteles y hostales con parqueadero
El huésped se queda las noches que reservó. Venderle el parqueadero por el mismo tiempo, de una, es lo natural, y el excedente cubre al que extiende la estadía.
Parqueaderos cerca de hospitales
Familiares que se quedan dos, tres días. Poder decirles "hasta el jueves son $72.000" y cobrar una sola vez les quita una preocupación, y a ti te quita un carro sin cobrar.
Cualquier parqueadero con tarifa de día completo
Si ya tienes una tarifa de 24 horas es porque ya te llegan carros de varios días. La estadía es la forma de venderla bien: combinada con las horas y las noches, sin cuentas a mano.
¿Cuándo NO te sirve?
- Si tus carros se quedan horas, no días. El parqueadero de centro comercial o de oficina no necesita esto; cobra a la salida como siempre.
- Si sólo tienes tarifa por hora. El sistema igual puede vender "66 horas por hora", pero la gracia está en combinar día, noche y hora. Con una sola tarifa, la estadía no ahorra nada.
- Si el cliente se queda más de dos semanas. Eso ya no es una estadía, es una mensualidad, y el sistema te lo dice: la estadía cubre máximo 14 días.
Tres cosas que tienes que tener en cuenta
El precio acordado existe, pero con PIN. Si negociaste otro valor con el cliente, el operario puede poner un "precio acordado" en vez de una combinación. Tú decides en Configuración → Seguridad si eso exige tu PIN. Elegir una combinación calculada nunca lo pide: ahí el precio lo puso el sistema.
Se amplía, no se edita. Si el cliente llama el miércoles y dice que vuelve el viernes, el operario le vende otra estadía que arranca donde terminó la anterior. La primera no se toca: el ticket que ya se imprimió sigue siendo cierto.
El máximo son 14 días. Más que eso es una mensualidad, que tiene su propio ciclo de cobro y su propia pantalla.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que crear tarifas nuevas para vender estadías? No. El sistema combina las que ya tienes: por hora, día completo, noche. Mientras más tengas, mejores combinaciones arma.
¿El operario puede elegir una opción que no sea la más barata? Sí. El sistema muestra hasta cuatro formas de cobrar el mismo tiempo, la más barata primero, y el operario elige con el cliente.
¿Qué pasa si el carro sale antes de la fecha? Se va con un clic y no hay devolución: pagó el tiempo que compró.
¿Y si se pasa de la fecha? Paga sólo el excedente, calculado con la tarifa que se eligió al vender. En la tabla aparece como "Excedido" desde el primer minuto.
¿Se puede vender una estadía a un carro que ya está adentro? Sí, desde la tabla de vehículos. Y por ese mismo camino se amplía una estadía que se está acabando.
¿Puedo vender más de 14 días? No. Para eso están las mensualidades, que funcionan distinto.
En resumen
La estadía prepagada convierte "vuelvo el jueves" en un precio que armó el sistema con tus tarifas, cobrado el lunes, con la fecha de cobertura en el ticket. El operario no hace cuentas, el cliente sabe qué pagó y hasta cuándo, y tú dejas de tener carros de tres días sin cobrar. Si se pasa, paga el excedente; si sale antes, ya pagó.
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Publicado el 8 de septiembre de 2026.